TEGUCIGALPA, Honduras
Los precios de los combustibles registraron un nuevo incremento en Honduras a partir de este lunes, en medio de protestas en varias zonas del país y de un debate político sobre la posibilidad de suprimir o reducir el impuesto que grava estos productos.
Según la estructura de precios de la Secretaría de Energía, en Tegucigalpa la gasolina superior subió 4.87 lempiras y se ubica en 153.17 por galón. La regular aumentó 2.45 y quedó en 135.26, el diésel subió 2.43 y llegó a 153.53, y el queroseno subió 3.84 y se cotiza en 138.39.
El Gobierno anunció el domingo que eleva del 65 al 70 por ciento el Apoyo Económico Temporal para la gasolina regular y el diésel.
El mecanismo comenzó en enero, cuando el Estado absorbía el 50 por ciento de los incrementos semanales, y fue reforzado en las últimas semanas: subió al 65 por ciento el 21 de septiembre y ahora al 70 por ciento.
Un decreto ejecutivo de septiembre lo establece hasta el 31 de diciembre de 2026. El apoyo actual ronda los 5.7 y 5.8 lempiras por galón en regular y diésel.
Las autoridades sostienen que la medida amortigua el alza internacional, aunque no congela los precios finales. Honduras importa la totalidad del combustible que consume.
Desde primeras horas del lunes se reportaron bloqueos y tomas en el Distrito Central, San Pedro Sula, Choloma y Villanueva, protagonizadas por transportistas, conductores del transporte escolar y pobladores que exigen una rebaja en los precios.
El Instituto Hondureño del Transporte Terrestre y dirigentes del gremio aclararon que no existe un paro nacional convocado oficialmente. El Consejo Nacional de Transporte se desligó de las tomas y pidió una reunión de alto nivel con el presidente Nasry Asfura.
Desde marzo, diputados de Libre y de la bancada liberal han pedido eliminar o reducir de forma temporal el impuesto a los combustibles. Los legisladores de Libre recordaron que el Partido Nacional planteó lo mismo cuando estaba en la oposición.
Dentro del Partido Liberal hay posturas distintas: algunos respaldan la eliminación, mientras otros plantean un enfoque gradual que evalúe el costo fiscal y el impacto inflacionario.
Más recientemente, el economista y expresidente del BCIE Dante Mossi sugirió suspender el impuesto al diésel por el resto del año, compensando la merma con recortes de gasto.
Legisladores del Partido Nacional y el Ejecutivo han sostenido que la medida no es viable. Argumentan que el tributo no ha aumentado, que el alza responde al mercado internacional y que el Estado depende de esos ingresos para pagar salarios.
El impuesto a los combustibles es la tercera fuente de ingresos del presupuesto de la administración central, solo por debajo del ISV y el ISR. Según el Gobierno, el subsidio ya absorbe un monto equivalente al tributo, sobre todo en el diésel.
Por ahora, las autoridades mantienen el monitoreo de las carreteras, mientras el sector transporte espera una respuesta a su solicitud de diálogo.
